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央广网北京6月25日消息(记者覃勇)长春市被誉为“汽车城”，是我国最早的汽车工业生产基地，但这些年无论在传统汽车还是在新能源汽车方面已经失去绝对领先地位。现在不仅落后于上海、广州，甚至已经落在“长城”、“吉利”等民营“小兄弟”的后面，差距还在逐渐拉大。如何尽快彻底扭转这一尴尬局面?今天，著名汽车专家、中国工程院院士郭孔辉在第十九届中国科协年会的“重头戏”——吉林省党政领导与院士专家座谈会上提出，“智能网联汽车是吉林省汽车产业的一个重大历史机遇。抓住了这个难得的历史机遇，吉林省就可能恢复往日的辉煌。”

智能网联汽车是多个产业的深度融合变革，新的生态建设与价值链重塑将会革命性地改变汽车产业的结构。智能网联汽车从上游元器件与操作系统，到中游基础设施，到下游平台运营与内容服务等，产业边界扩展巨大，有助于形成新的产业集群，实现汽车产业的转型升级。

美日欧各国政府对此高度重视，已先后推出以车辆智能化、网联化为核心的国家战略，并斥巨资支持相关产业发展。

郭院士分析认为，吉林省作为我国汽车工业六大产业集聚区之一，在智能网联汽车领域具备行业领先的技术和产业基础。一汽集团的智能网联产品技术研发水平和市场推广能力、吉林大学拥有的国内领先的高逼真度驾驶模拟器及高精度车辆动力学模型研究，以及中科院长春光机所在遥感、探测、成像领域的研发优势等，都为吉林省在这一新的汽车产业领域获得创新突破奠定了良好的技术基础。

吉林省是我国汽车工业的摇篮，应该发挥产业集群优势，从战略上积极应对智能网联汽车的创新时代，把一汽集团、吉林大学、中国科学院，以及重点零部件的优势资源整合起来，迅速抢占汽车产业创新的未来制高点，实现吉林汽车产业“换道超车”和转型升级。

郭孔辉院士建议，以智能网联汽车产业发展为突破口，吉林省要积极打造智能网联汽车相关产业和智慧交通两个新的生态圈，为此，应该尽快筹建智能网联汽车协同创新中心以及相关的产业园区、产业基金和示范基地，力争到2020年，把长春市建设成为国内智能汽车与智慧城市创新应用的特色城市，为东北老工业基地振兴做出贡献。