一汽-大众现代化生产线。 艾彬 摄

60年前，一汽在长春奠基。从那时起，无数个“中国汽车工业的第一”在北国春城相继诞生，长春成为中国汽车工业的摇篮;

22年前，一汽-大众在长春成立，这是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地;

7年前，长春属地汽车产能突破100万辆，成为世界八大汽车城之一;

4年前，长春提出要新增汽车产能100万辆、总产能达到200万辆的目标，使长春成为世界汽车产能最大的城市;

2年前，长春正式将“打造世界级汽车产业基地”写进“十二五”规划，到2015年，汽车产业产值将达到7000亿元;

……

回味长春从“中国汽车工业摇篮”向“世界级汽车产业基地”迈进的辉煌历程，令人敬畏。2010年底，我开始负责长春汽车产业及一汽集团的报道。两年多时间里，从见证到记录，长春汽车产业的跨跃式发展，让我这个新一代长报新闻人备感自豪。

2010年底，长春市和一汽都开始谋划“十二五”规划。为了全力服务一汽、支持一汽，保障一汽“十二五”规划的落实，省市相关领导深入一汽、对接一汽，指出“对于一汽提出的要求，我们要不打折扣地给予解决”，让一汽备受感动和鼓舞。在不久后一汽召开的供应商大会上，一汽高管郑重宣布：“十二五”期间，一汽计划全口径投资1500亿元，其中一半以上将投资在长春!

丰越新厂是一汽“十二五”重点项目。从建设到投产，记者多次深入现场采访，见证了长春市、汽车区、一汽集团为了让该项目顺利落位而做出的巨大努力。为了解决物流难题，总投资近亿元的8条新路建设完成;为了解决供水难题，丰越供水主干线工程得以实施……2012年5月14日，该项目终于建成投产。占地面积97万平方米的新工厂令人震撼;自动化生产线、机器人作业让人感受到现代工业的魅力。长春向300万辆扩能目标又迈进一步。

2011年11月，世界500强项目——纳铁福长春工厂二期工程建成投产，这是我市重点核心零部件项目，生产素有汽车“中枢神经”之称的传动轴。(下转3版)

圆了中国汽车梦

孙 鹏

长春，一座让中国人圆梦的地方。长春的电影，伴随几代中国人成长，历久弥新;长春的汽车，让国人圆了汽车梦，备感骄傲;长春的轨道客车，令城市间的距离逐步“拉近”……这就是长春，不断创造传奇的地方。

如今，在“实现中华民族伟大复兴的中国梦”的道路上，长春再一次出发，努力打造世界级汽车产业基地，让“中国梦·汽车梦”成为现实。从“造中国自己的汽车”，到“让汽车进入家庭”，中国汽车一次次圆梦、一次次升级。这一次，全面升级的中国汽车梦，给长春发出了新的考卷。让我们共同努力，把做大做强长春汽车产业这张考卷答好。

在纳铁福长春工厂，记者看到，布满精密仪器设备的生产线上，一个工作机位仅有四五名技术工人，他们一边按动按钮，一边对刚下线的传动轴进行精细测量和检查，不到一分钟的生产节拍，显示出世界级的生产水平。

为了支持一汽集团发展，2012年4月，市政府与一汽共同建立了保障一汽重点项目建设联席会议制度，成立专门办公室，每季召开一次联席会议，专门研究解决一汽在发展中遇到的问题。同时，我市出台了一系列政策支持一汽自主品牌发展，帮助企业自主创新、扩大市场。

为了做大做强汽车零部件产业，2011年，我市以市政府一号文件的形式，出台了《关于鼓励域外企业来长投资新建汽车核心零部件配套企业的优惠政策》，全力推进世界知名零部件供应商落户长春。

一系列的政策支持推动长春汽车产业实现快速发展。截至目前，我市已拥有整车厂8家、规模以上零部件企业200多户，整车产能突破200万辆，零部件本地配套率超过40%。今年前9个月，我市汽车制造业增加值达916.6亿元，增长9.4%;汽车整车增加值达731.2亿元，增长13.2%;全市生产汽车162.3万辆，增长18.7%。

两年多的采访，记录的或只是长春汽车工业发展的冰山一角，但这段经历却让记者真切感受到，长春这个“新中国汽车工业的摇篮”，正在实现“中国梦·汽车梦”的道路上快速前行。